岩土工程技术

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田海波, 赵春彦

2006, 20(2): 55-57,62.

[摘要](39) [PDF 270KB](6)

摘要:
结合合肥-南京高速客货共线铁路试验段进行路基原位动载试验,通过模拟测试路基在相同机车轴重不同通过车速情况下的弹性变形及振动加速度,对路基在不同行车速度条件下的动力响应加以研究。通过对循环荷载下沿线路横向不同距离路基弹性变形、加速度以及轨下不同深度动应力测试,获得路基弹性变形、加速度以及动应力衰减规律。研究表明,现有规范对弹性变形的建议值不尽合理。提出时速200 km/h及以上客运专线铁路弹性变形合理建议值,为新建铁路客运专线设计及规范提供依据。

应用ObjectARX开发土钉支护CAD系统

郑俊杰, 李强, 陈健

2006, 20(2): 58-62.

[摘要](40) [PDF 504KB](6)

摘要:
阐述基于数据库的土钉支护的设计过程。介绍ObjectARX基础知识,并将其应用于土钉支护CAD系统中,成功地对AutoCAD底层数据库进行操作,实现了符合实际工程习惯的土钉支护施工图的绘制。在破坏面的自动搜索上,采取黄金分割法与一维Brent法相结合的方法,很好地实现了自动搜索功能。这一方法不但很好地满足了计算速度的要求,而且也实现了考虑施工阶段边坡分析的目标。

基于自组织神经网络的砂土液化评价

薛新华

2006, 20(2): 63-66,102.

[摘要](44) [PDF 423KB](4)

摘要:
在分析自组织特征映射(SOFM)神经网络基本学习算法的基础上,从提高算法收敛速度和性能出发,提出了一种改进算法:根据实际应用并结合专家经验确定初始连接权值;采用高斯函数作为拓扑邻域函数;将算法分为粗调整和细调整两个阶段,分别采用不同的学习率和邻域函数,然后采用改进后的SOFM算法对砂土液化进行评价。实例研究表明,应用SOFM神经网络评价砂土液化高效可行,为砂土液化评价提供了新方法。

地下水多元示踪试验在岩溶地区的应用

刘兴云, 曾昭建

2006, 20(2): 67-70.

[摘要](29) [PDF 496KB](4)

摘要:
通过广西某排泥库区进行地下水多元示踪试验的工程实例,介绍了多元示踪试验在岩溶地区的成功应用及有效判析方法,对有效查明岩溶地区地下水水力联系,正确评价场区水文地质条件具一定的借鉴和参考价值。

公路隧道辅助设计软件的新思路研究

周建晖, 朱合华, 刘学增

2006, 20(2): 71-73,76.

[摘要](27) [PDF 532KB](5)

摘要:
研究了现有公路隧道辅助设计软件的思路和技术特点,结合公路隧道设计过程的实际需要,提出了公路隧道辅助设计软件的新思路,即建模和出图采用参数式与交互式相结合,计算、优化与出图集成统一。这些思路已经在作者开发的公路隧道设计软件中实现,证明了技术的可行性。该软件在同济曙光软件平台上开发,具有修改、实时更新的图形建模和出图功能,结合施工过程的有限元及其它数值方法的分析计算功能,并采用遗传算法等多种优化方法对结构进行最优化设计,具有后处理显示、可视化图纸管理、图纸库等功能。该软件能使整个公路隧道设计、计算、出图在统一的环境下完成,能有效提高公路隧道设计的效率。

Osterberg法中荷载箱位置对测桩的影响分析

杨忠, 佴磊

2006, 20(2): 74-76.

[摘要](20) [PDF 290KB](5)

摘要:
通过对比三颗桩现场Osterberg法实测结果,同时与预估极限承载力进行比较,分析了Osterberg法测桩技术中荷载箱位置的设置对于桩基极限承载力测试结果的影响,得出当荷载箱位置设置较高或较低时,所测极限承载力值均较低。给出了获取最佳荷载箱位置的模拟实验法,该方法以莫尔-库仑强度准则为理论依据,重点研究桩土接触面间的摩擦机制,所得结论较规范经验值和数值模拟分析法准确。

考虑共同作用的超大基坑逆作法的研究

叶朝汉, 袁聚云, 钟邑桅

2006, 20(2): 77-79.

[摘要](23) [PDF 513KB](7)

摘要:
考虑到施工过程中对基坑底部回弹量和差异沉降量的明显减小,逆作法目前取得了较广泛的应用。在基坑开挖过程中考虑基础和上部结构的共同作用,可以有效地控制基坑变形。通过对一个特大基坑的实测分析,简要说明了共同作用理论在逆作法施工中的具体应用。

基于裂缝控制原理的地下连续墙弯矩分析

史世雍, 刘涛

2006, 20(2): 80-83.

[摘要](53) [PDF 196KB](4)

摘要:
应用裂缝控制设计的思路,推导了根据裂缝控制限值反算弯矩的计算方法。结合工程实例,就w_lim=0.2和w_lim=0.3对地下连续墙的配筋率和极限弯矩、荷载短期效应弯矩的影响关系进行了详细的讨论,得出按照裂缝控制的设计原则进行地下连续墙设计,不但可以达到裂缝控制要求,而且可以满足极限承载力要求的结论。

加筋路堤竖向沉降的非线性有限元分析

刘金龙, 夏麾

2006, 20(2): 84-87.

[摘要](54) [PDF 479KB](5)

摘要:
采用非线性有限元方法,对土工织物能否减少软弱路基的竖向沉降量进行了探讨。对比计算表明:当路堤宽度较小时,土工织物的加筋作用使路堤体内的竖向位移速度场减小,从而可使竖向沉降量减少12%~16%,并可使路堤的稳定性提高达20%;当构筑物宽度较大时,土工织物对构筑物体内竖向沉降量的影响不大,即土工织物的加筋作用存在尺寸效应。因此,工程实际中应根据具体情况判断是否选用土工织物来改善构筑物的竖向沉降。分析表明:传统的极限平衡法来考察土工织物加固软土工程的稳定性时,由于存在诸多假定而导致该方法不能很好的反映土工织物与土之间的变形协调关系。故应发展非线性有限元方法来模拟土工织物与土之间的相互作用关系。

煤系地层中炭质泥岩滑带土的初步研究

李育枢, 李天斌

2006, 20(2): 88-90,93.

[摘要](28) [PDF 346KB](5)

摘要:
通过化学成分、X-射线衍射以及红外吸收光谱分析,研究了原状炭质泥岩及其生成的炭质泥岩滑带土在物质成分上的变化过程,揭示了两者在干燥和浸润条件下力学性能存在巨大差异的根本原因;通过对炭质泥岩滑带土重塑样的分组快剪试验结果分析,探讨了含水量、干密度等物理指标与抗剪强度参数之间的相关规律性,最终建立了具有实用参考价值的经验性公式。

钻孔灌注桩抗拔承载力的估算

李连营, 雷钢, 刘东

2006, 20(2): 91-93.

[摘要](44) [PDF 281KB](7)

摘要:
通过天津市区五例钻孔灌注桩作为抗拔桩的静载荷试桩结果,分析天津地区钻孔灌注桩作为抗拔桩的单桩竖向极限承载力标准值的估算方法。

考虑变形影响的基坑土压力计算方法

刘庆

2006, 20(2): 94-97.

[摘要](40) [PDF 187KB](6)

摘要:
土压力的分布和大小与变形密切相关。分析了目前考虑变形的土压力设计计算方法,并提出了考虑变形的土压力计算模型,对两个工程实例进行了计算分析,计算所得的主动土压力和被动土压力都在合理的范围内,显示出了该方法的合理性。

连拱式支撑体系在某基坑支护工程中的应用

李来明, 宫喜庆, 吴永红

2006, 20(2): 98-102.

[摘要](23) [PDF 577KB](5)

摘要:
介绍了连拱式支撑体系在天津市某医院基坑支护工程中的应用,实际施工及观测结果表明,该种支撑体系取得了较好的效果。

桩承式加筋路堤格栅分析

贾宁, 高文龙

2006, 20(2): 103-106.

[摘要](27) [PDF 188KB](4)

摘要:
将单桩等效处理范围简化为圆柱体,假定桩间土上部的格栅受上覆土压力作用后变形为二次抛物面,考虑路堤中的土拱效应,得到了格栅受力分析的解析方法。当路堤中的土拱处于弹性状态时,格栅对提高桩体荷载分担比的作用不大;当路堤中的土拱处于塑性状态时,格栅对提高桩体荷载分担比有明显的作用;当格栅与地基的相对刚度较小时,格栅对减小桩间土沉降的作用很小。最后对一个模型试验结果和一个工程实例进行了分析。

某工程桩基施工中的问题及其处理和预防

孔向军, 魏建华, 黎良杰

2006, 20(2): 107-109.

[摘要](47) [PDF 137KB](6)

摘要:
某工程桩基的施工采用长螺旋钻孔压灌桩后插钢筋笼施工工艺,在施工中出现了钢筋笼下插不到设计标高、埋钻等现象,对此进行了原因分析,并提出了处理和预防措施。

留言板

2006年第20卷第2期

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2006年 第20卷 第2期

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