岩土工程技术

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蔡剑波, 刘良贵, 黎友添

2010, 24(3): 109-113. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.001

[摘要](30) [PDF 594KB](8)

摘要:
深圳某加工厂项目场区原地形高差大,需平整场地,回填砾质粘性土采用强夯处理,夯击能为4000kN·m,并用重型动力触探检测强夯地基处理效果。重型动探检测结果显示夯点下地基土存在松弛、硬壳、衰减层等分层现象。夯点下深度与地基土动探击数为三次方函数或幂函数关系,体现了振动波振幅和加速度峰值随着深度衰减的规律,佐证了强夯地基土是通过振动波(主要是纵波)得到加固的观点。夯点间地基土则未显示显著的分层,说明强夯地基土具有复合地基的特征。

不同场地条件下长桩的承载性状研究

秋仁东, 孙轶斌, 石玉成

2010, 24(3): 114-118. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.002

[摘要](30) [PDF 450KB](10)

摘要:
根据软土地基、非软土地基中长钻孔灌注桩静载荷试验和桩身轴力的测试结果,分析探讨了竖向荷载下长桩的受力性能及沉降特征的一些规律。桩侧土模量较高的非软土地区的长桩静力试桩所测得的结果表明,荷载传递和桩身压缩与软土地区超长桩性状相似,长桩的桩身压缩量相当可观,计算中应予以考虑。极限侧阻力与端阻力不同步发挥,不同深度处的不同土层处基桩的侧阻也不能同步发挥;同时指出相关规范中极限承载力计算公式的不严密之处,并且探讨说明了竖向荷载下的长群桩基础变形性状及沉降计算有待进一步的研究。本项研究对今后超长桩的理论研究和工程设计应用具有一定的借鉴作用。

无支护基坑侧移空间效应分析

张建辉, 赵静力, 王道卓

2010, 24(3): 119-122,138. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.003

[摘要](35) [PDF 324KB](5)

摘要:
针对基坑变形存在的空间效应,运用有限元分析软件ANSYS,对无支护结构情况下的基坑开挖过程进行数值模拟,分析了随开挖过程基坑壁侧向位移在水平和深度方向的分布规律,针对基坑坑角变化对基坑位移的影响进行了探讨,并对基坑壁位移的分布函数进行了讨论,得出一些有益的结论,为基坑工程设计与施工提供参考。

基于模糊理论的地铁结构安全评估研究

林楠

2010, 24(3): 123-125,160. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.004

[摘要](29) [PDF 334KB](5)

摘要:
随着地铁隧道的运营,地铁结构出现的安全问题也将越来越多。通过研究影响地铁结构安全的因素,确定了适于上海软土地区的、能够全面反映盾构隧道结构受力特点的、并综合考虑使用功能的评估指标,确立运营期地铁结构安全评估指标体系,利用模糊综合评判、层次分析法和模式识别理论,建立了地铁结构安全评价模型,并通过典型实例进行定量化综合分析评价。通过运营期地铁结构安全评估指标体系和评价方法的研究和探索,对正确评价地铁结构运营安全现状、修正偏差、提高地铁系统安全总体水平具有十分重要的意义。

某深基坑工程边坡变形失稳致因及处理对策

张怀文, 高全臣, 杨文莉

2010, 24(3): 126-130. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.005

[摘要](47) [PDF 568KB](9)

摘要:
针对某深基坑工程在施工过程中,出现支护结构和邻近建筑物变形沉降增大、边坡有失稳滑移的危险状况,采用场地水文地质特性调查、边坡支护方案模拟计算与施工监测数据分析相结合的研究方法,确定场地中对施工扰动敏感性强的原状粉土和粉细砂层的沉降是导致基坑边坡失稳的主因,采用土层锚拉加固方案取代对地层扰动较大的注浆排险方案,确保了基坑安全开挖和边坡的最终稳定。

新型固化材料在软土地区的应用探索

刘海滨

2010, 24(3): 131-134. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.006

[摘要](40) [PDF 261KB](5)

摘要:
土加固技术经过近100年的发展,应用范围广泛,近20年来也出现了许多新型的加固材料。针对上海软土地基特点,通过对室内试验进行分析、室外原位搅拌桩施工、钻探取芯及芯样试验,分析了软土固化专用水泥这一新型固化材料的适用性,并提出一些相应的应用建议,以促进上海这类软土地基加固土技术的进一步应用发展。

粉喷桩处理软基固结计算方法的探讨

胡雪梅, 刘加才

2010, 24(3): 135-138. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.007

[摘要](42) [PDF 241KB](8)

摘要:
根据实际的地基结构,在Terzaghi一维固结理论的基础上,建立粉喷桩复合地基桩间土的固结模型并求解;结合高等级公路粉喷桩加固路基工程实例,将理论计算值与现场试验结果进行沉降计算对比分析。

路面土质底基层材料干缩试验方法研究

蔡晓飞

2010, 24(3): 139-141,146. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.008

[摘要](37) [PDF 337KB](5)

摘要:
路面土质底基层材料需具有良好的干缩性能,对土质干缩试件的尺寸、试模及测试仪器的设计、试件的制作与养生进行了探讨,论述了干燥收缩试验的机理、测试及计算方法,并列举了干缩试验的实例,提出了一种土质干缩试验方法。

固化有机质淤泥试验研究

冯诚, 王保田, 李守德

2010, 24(3): 142-146. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.009

[摘要](71) [PDF 355KB](7)

摘要:
淤泥固化技术是淤泥资源化的一个重要方法。当采用水泥基材料对有机质淤泥固化处理时,淤泥中的有机质严重影响了淤泥固化的效果。对此,笔者进行了固化有机质淤泥的试验研究,在分析有机质对淤泥固化效果影响机理的基础上,掺加不同外加剂改善有机质淤泥的固化效果,试验结果发现,碱性剂的加入会导致有机质的溶解,削弱淤泥的固化效果,粉煤灰的加入削弱了有机质对水泥水化的阻碍作用,有效提高了固化体的强度,采用水泥—粉煤灰—硫酸钠复合固化材料大幅度提高了固化淤泥的短期强度和长期强度,粉煤灰的加入提供了大量的钙离子,其掺量越大,固化淤泥无侧限强度后期增长率越大。

福州地区结构性软土次固结试验研究

王娟, 罗开珍

2010, 24(3): 147-150. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.010

[摘要](25) [PDF 265KB](7)

摘要:
为研究福州地区浅层软土的结构性特征,特进行了一组原状土和相应的重塑土的一维固结试验。通过原状土和预压后软土的一维次固结试验,探讨了软土的次固结特性。试验结果表明,原状土和重塑土的固结曲线明显不同,说明福州地区浅层软土具有结构性;原状土主次固结的划分以及次固结系数C_α与结构强度有关,经预压结构破坏以后土样的主次固结分界及次固结系数C_α主要受预压荷载P_p影响。

明挖车站深基坑支护结构受力变形分析

张钦喜, 韩银山, 张明聚

2010, 24(3): 151-155. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.011

[摘要](41) [PDF 355KB](5)

摘要:
人口众多、建筑物密集的城市中心修建地铁时,地铁明挖深基坑支护结构的变形直接影响到周围建筑物的安全使用。以某地铁深基坑为工程依托,监测基坑支护结构的变形和钢支撑轴力。通过工程实际计算结果、Geo-Slope数值模拟结果、原设计数据与实际监测数据的比较,研讨了各类施工因素对支护结构变形的影响及信息化施工的意义。

地下水回灌技术在浅层承压含水层中的实践与探讨

武永霞, 张楠, 陆建生

2010, 24(3): 156-160. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.012

[摘要](48) [PDF 533KB](11)

摘要:
上海地区承压含水层埋深较深,深基坑围护的止水帷幕难以深入到承压含水层底板进行地下水水平向的完全阻隔,减压降水过程势必对周边环境产生一定影响。以上海盛大国际金融中心深基坑回灌试验为依据,表明人工回灌地下水对控制承压水位具有一定效果,并运用数值方法模拟了不同回灌条件下坑外承压水位的变化。

砂岩在温度作用下渗透率的实验研究

高红梅, 兰永伟

2010, 24(3): 161-163. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2010.03.013

[摘要](35) [PDF 153KB](4)

摘要:
在以往实验的基础上,充分考虑岩石在温度作用下内部结构变化,选用阜新地层砂岩进行高温下的渗透率的实验研究。实验结果得砂岩的渗透率随温度增加而降低,为研究阜新地层地热开发提供理论基础。

留言板

2010年第24卷第3期

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2010年 第24卷 第3期

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