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昆明新机场航站区下伏溶洞地基承载力分析

邓杰文 彭大雷 刘宏

邓杰文, 彭大雷, 刘宏. 昆明新机场航站区下伏溶洞地基承载力分析[J]. 岩土工程技术, 2012, 26(5): 259-262,271. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.05.011
引用本文: 邓杰文, 彭大雷, 刘宏. 昆明新机场航站区下伏溶洞地基承载力分析[J]. 岩土工程技术, 2012, 26(5): 259-262,271. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.05.011
Deng Jiewen, Peng Dalei, Liu Hong. The Carrying Capacity Analysis of Kunming New Airport Terminal Area Underlying Cave Foundation[J]. GEOTECHNICAL ENGINEERING TECHNIQUE, 2012, 26(5): 259-262,271. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.05.011
Citation: Deng Jiewen, Peng Dalei, Liu Hong. The Carrying Capacity Analysis of Kunming New Airport Terminal Area Underlying Cave Foundation[J]. GEOTECHNICAL ENGINEERING TECHNIQUE, 2012, 26(5): 259-262,271. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.05.011

昆明新机场航站区下伏溶洞地基承载力分析

doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.05.011
基金项目: 

贵州省优秀青年科技人才培养专项资金项目(黔科合人字2009—23)

详细信息
    作者简介:

    邓杰文,1986年生,男,汉族,贵州瓮安人,岩土工程专业研究生。研究方向:高边坡与硐室稳定性。E-mail:xiaofei6668@126.com

  • 中图分类号: P642.25;TU431

The Carrying Capacity Analysis of Kunming New Airport Terminal Area Underlying Cave Foundation

  • 摘要: 溶洞地基承载力的影响因素众多。溶洞埋深、溶洞直径(跨度)、水平相邻溶洞的间距,竖向相邻溶洞的间距及溶洞断面形态等对地基的承载力影响很大。应用工程地质分析和数值模拟相结合的方法,对昆明新机场下伏溶洞地基承载力进行了分析,得出当单个溶洞埋深大于2倍直径后,上部荷载与下部溶蚀空间的关系较小。当水平相邻溶洞的间距大于1倍跨度以及当竖向相邻溶洞间距大于0.5倍跨度后,可以忽略溶洞对上部荷载的影响。溶蚀率每增加5%,上部最大荷载qmax降低幅度约6%~10%。当跨度大于3倍洞高时,上部最大荷载的降低幅度相对较小,竖向型溶洞所能承受的荷载相对较大。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2012-08-08
  • 网络出版日期:  2021-07-06

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