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汉口火车站进站厅深基坑支护设计及监测成果分析

李健生 于廷新

李健生, 于廷新. 汉口火车站进站厅深基坑支护设计及监测成果分析[J]. 岩土工程技术, 2012, 26(6): 313-316. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.06.010
引用本文: 李健生, 于廷新. 汉口火车站进站厅深基坑支护设计及监测成果分析[J]. 岩土工程技术, 2012, 26(6): 313-316. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.06.010
Li Jiansheng, Yu Tingxin. Support Design and Monitoring Results Analysis of Deep Foundation Pit of Hankou Railway Station[J]. GEOTECHNICAL ENGINEERING TECHNIQUE, 2012, 26(6): 313-316. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.06.010
Citation: Li Jiansheng, Yu Tingxin. Support Design and Monitoring Results Analysis of Deep Foundation Pit of Hankou Railway Station[J]. GEOTECHNICAL ENGINEERING TECHNIQUE, 2012, 26(6): 313-316. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.06.010

汉口火车站进站厅深基坑支护设计及监测成果分析

doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2012.06.010
详细信息
    作者简介:

    李健生,1970年生,男,汉族,注册岩土工程师,水工环地质工程师,从事水文地质工程地质研究工作。

  • 中图分类号: TU473

Support Design and Monitoring Results Analysis of Deep Foundation Pit of Hankou Railway Station

  • 摘要: 基坑地层性质差,上部为深厚层淤泥质粉质黏土,下部为粉砂,周边建筑环境复杂。根据地层及周边环境,制定了钻孔灌注桩+钢支撑+高压旋喷桩的支护方案。按规范要求进行基坑监测,对基坑开挖起到重要指导作用。整理分析监测成果,并与理论计算值进行对比,可见本基坑支护设计合理,可供其他基坑设计和监测参考。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2012-08-20
  • 网络出版日期:  2021-07-06

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