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软土地区邻近地铁深大基坑开挖的设计实践

蔡剑韬

蔡剑韬. 软土地区邻近地铁深大基坑开挖的设计实践[J]. 岩土工程技术, 2015, 29(4): 163-168,181. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2015.04.001
引用本文: 蔡剑韬. 软土地区邻近地铁深大基坑开挖的设计实践[J]. 岩土工程技术, 2015, 29(4): 163-168,181. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2015.04.001
CAI Jian-tao. Design Practice of Deep Foundation Pit Excavation Adjacent to Metro in Soft Soil Area[J]. GEOTECHNICAL ENGINEERING TECHNIQUE, 2015, 29(4): 163-168,181. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2015.04.001
Citation: CAI Jian-tao. Design Practice of Deep Foundation Pit Excavation Adjacent to Metro in Soft Soil Area[J]. GEOTECHNICAL ENGINEERING TECHNIQUE, 2015, 29(4): 163-168,181. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2015.04.001

软土地区邻近地铁深大基坑开挖的设计实践

doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2015.04.001
详细信息
    作者简介:

    蔡剑韬,1983年生,男,安徽芜湖人,硕士,工程师,从事岩土与地下工程研究。E-mail:shufflell@163.com

  • 中图分类号: TU473

Design Practice of Deep Foundation Pit Excavation Adjacent to Metro in Soft Soil Area

  • 摘要: 苏州新越百货项目基坑是软土地区典型的深大基坑,南侧与新投入运营的地铁一号线区间最近距离仅12 m,与时代广场车站地下室外墙最近距离仅6 m,有严格的环境保护要求和复杂的地质条件。同时,项目建设工期紧张,从工程桩施工完毕到塔楼结构封顶时间不足20个月,常规的基坑设计施工方案难以实现以上要求。介绍了基坑_亡程的重难点,并采取了以下针对性的措施:基坑及地下结构分区、钢支撑轴力伺服系统、复合地下连续墙技术、超深地下连续墙隔断承压水技术等。通过对监测数据的分析,围护体测斜、地铁线路位移、隧道结构变形、承压水水位等各项指标均在规定值内,确保了主体结构施工工期及地铁线路的顺利运营。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2015-03-05
  • 网络出版日期:  2021-07-19

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