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隧道下穿码头群桩基础的离心模型试验研究

张宇亭 安晓宇 纪文栋

张宇亭, 安晓宇, 纪文栋. 隧道下穿码头群桩基础的离心模型试验研究[J]. 岩土工程技术, 2021, 35(1): 65-70. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2021.01.014
引用本文: 张宇亭, 安晓宇, 纪文栋. 隧道下穿码头群桩基础的离心模型试验研究[J]. 岩土工程技术, 2021, 35(1): 65-70. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2021.01.014
Zhang Yuting, An Xiaoyu, Ji Wendong. Centrifugal Model Test Research on Pile Group Foundation of Tunnel Under Wharf[J]. GEOTECHNICAL ENGINEERING TECHNIQUE, 2021, 35(1): 65-70. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2021.01.014
Citation: Zhang Yuting, An Xiaoyu, Ji Wendong. Centrifugal Model Test Research on Pile Group Foundation of Tunnel Under Wharf[J]. GEOTECHNICAL ENGINEERING TECHNIQUE, 2021, 35(1): 65-70. doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2021.01.014

隧道下穿码头群桩基础的离心模型试验研究

doi: 10.3969/j.issn.1007-2993.2021.01.014
基金项目: 

中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助(TKS190203)

详细信息
    作者简介:

    张宇亭,男,1985年生,河南焦作人,博士,高级工程师,主要从事岩土工程地基处理及试验监测方面的研究。E-mail:tkszyt@163.com

    通讯作者:

    安晓宇,男,1988年生,天津塘沽人,博士,工程师,主要从事岩土工程地基处理及模型试验方面的研究。E-mail:axyuser@163.com

  • 中图分类号: TU411.99

Centrifugal Model Test Research on Pile Group Foundation of Tunnel Under Wharf

  • 摘要: 在地下隧道施工中遇到既有桩的情况并不少见,尽管近年来隧道-土-桩相互作用引起了广泛关注,但以往的研究主要集中在小规模隧道开挖引起的桩的反应上。通过三维离心模型试验,研究了双管大型隧道开挖引起的群桩变形机理。由于隧道开挖引起的应力释放,群桩的实测沉降随隧道的推进几乎呈线性增加。监测点距新建隧道较短,导致群桩沉降较大。单隧道开挖完成后,在隧道中心线正上方观测到最大桩群沉降为0.23%D(即隧道直径)。双管开挖后,最大群桩沉降增加到0.32%D,最大群桩沉降位置向两隧道之间的中心线移动。随着开挖面接近监测断面,既有桩群迅速向开挖面倾斜。当隧道工作面通过监测断面时,减少了现有群桩的倾斜。显然,当隧道工作面位于监测断面正下方时,测得的群桩倾斜达到最大值。这清楚地说明了隧道开挖引起群桩的三维变形机理。若将隧道开挖简化为二维问题,则忽略了群桩沿隧道纵向的倾斜,而群桩的倾斜位于非保守侧。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2020-04-28
  • 网络出版日期:  2021-07-06
  • 刊出日期:  2021-07-06

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