Analysis of Post-construction Settlement After Foundation Treatment in an Airport of Yunnan
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摘要: 综合西南地区已建机场工程实例，针对其地质条件复杂、高填方、建设周期短等特点，总结出常用的经济合理的地基处理方案。以云南某机场高填方地基工程为研究对象，通过类比区内地层岩性、水文地质特征，提出了针对泥炭质软弱土及高填方机场场道地基处理技术方案。并根据软基区域监测数据采用双曲线拟合分析剩余工后沉降规律，以指导后续工序，为类似工程提供借鉴。Abstract: Based on the examples of airport projects built in southwestern China, in view of its complex geological conditions, high filling, short construction period and other characteristics, the commonly used economic and reasonable foundation treatment schemes are summarized. Taking the high-fill foundation engineering of an airport in Yunnan as the research object, through analogy with the stratum lithology and hydrogeological characteristics in the area, a technical solution for peaty soft soil and high-fill airport ground foundation treatment was proposed. According to the monitoring data of the soft foundation area, hyperbolic fitting is used to analyze the remaining post-construction settlement law to guide the subsequent procedures and provide a reference for similar projects.
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名称 软弱土 最大填筑高度 填筑材料 原地基处理 填筑体处理 攀枝花机场 粉质黏土、碳质泥岩 跑道区64 m，边坡区120 m 土石混合料，土料为黏性土，石料为中等风化和强风化的砂岩 强夯 强夯，边坡区碾压 九寨黄龙机场 粉土、粉质黏土和含砾粉质黏土 104 m 砂砾石土，含卵砾、砂和粉质黏土 碎石桩，强夯，碾压 碾压，道槽区堆载预压 南充高坪机场 素填土、粉质黏土 砂泥岩混合料 原地面碾压；软基换填、抛石挤淤、掺石灰 碾压，边坡区振动碾压+土工加筋边坡 贵州黎平机场 红黏土 35 m，跑道区20 m 红黏土 碎石桩 碾压 兴义机场 红黏土 跑道区42 m 红黏土 强夯 强夯 康定机场 高原冰碛土 46.6 m 冰碛土粗粒土填料 强夯，碾压 强夯，碾压 龙洞堡机场 红黏土 54 m 大块石灰岩混合料 挖除红黏土覆盖层 强夯 六盘水机场 冲洪积层及湿地软土，碳质泥岩 85 m，跑道区62 m 碎石土、砾质粉土和块石土混合料 挖除软弱土层 道槽区强夯，边坡及土面区碾压 
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表 2 部分岩土层物理力学参数表
岩土层 厚度/m 天然重度
γ/(kN·m−3)压缩系数
α1-2/MPa−1压缩模量
Es1-2/MPa承载力
fak/ kPa渗透系数
kv/(cm·s−1)有机质含量
/%备注 ①1耕土 0.3~1.25 18.0 80 ①2素填土 0.4~3.7 18.6 90 ①3淤泥 13.2 3.42 1.32 40 超固结 ②卵石 0.5~4.5 23.5 E0=45 650 ②5泥炭质黏土 0.3~12.9 15.1 0.79 3.18 50 1.90×10−8～3.95×10−6 14.85 欠固结 ③卵石 0.7~14.7 23.5 E0=45 680 0.0163 ④圆砾 0.7~18.4 22.0 E0=35 480 1.216 ④4泥炭质黏土 0.7~4.6 17.9 0.76 5.70 90 4.55×10−8～3.01×10−6 6.12 超固结 ⑤圆砾 0.6~31.9 22.5 E0=32 520 ⑤4泥炭质黏土 0.4~2.5 15.2 0.77 3.21 70 1.53×10−6 15.96 超固结
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表 3 机场填筑体分区处理表
序号 分区 处理流程 1 飞行区道面影响区 填筑厚度不超过3.0 m的区域采用分层碾压处理；填筑厚度超过3.0 m的区域采用分层强夯+分层碾压，每层填筑厚度4.0 m，表层预留1.0 m进行分层碾压 2 土面区挖方区 填筑厚度不超过3.0 m的区域采用表面压实处理；填筑厚度超过3.0 m的区域采用分层强夯+表层碾压整平处理，每层填筑厚度4.0～4.4 m
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图(12) / 表(3)
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